OPOSICION AL BAJO VIAS EN DON BOSCO
(17/03/2014)- Durante la mañana del
domingo 16/03 cientos de vecinos pasaron por la Sociedad de Fomento Don Bosco
(Ciudadela y Aguirre) para adherirse al reclamo y compenetrarse de las
diferencias entre el proyectado y licitado paso bajo vÃas que el municipio de
Quilmes ha decidido construir en la estación ferroviaria, con un costo oficial
estimado en $ 66.119.969,52 y una “mejor oferta” por $ 75.955.380, según la licitación nro.
16/2013, realizada el 7/11/2013 (expte. 4091-15802-D-2013).
Este proyecto, que ha sido rechazado por la mayorÃa del
vecindario, supera ampliamente en costos al viejo proyecto elaborado por el ingeniero
Elido Scian, avalado por los vecinos y las Entidades representativas de la zona
desde hace mas de veinte años y presentado formalmente en 1992 por expediente
45064-S-92.
La decisión de la Secretaria de Obras Públicas del Municipio de Quilmes -conocida como el paso de doble U- convertido en apresurada licitación, además de su desmedido costo, en lo técnico (con cuatro curvas de 90° en los túneles) no cuenta con las previsiones mÃnimas para el paso de vehÃculos de gran porte (especialmente bomberos) y producirÃa un irreparable daño de impacto ambiental a la zona, donde también demandarÃa un alto costo adicional porque obligarÃa a la modificación, en un tramo de cuatrocientos metros, de un conducto de desagües pluviales de 2,50 metros de dÃametro. Y tampoco contempla la pérdida del espacio púbico de recreación en la zona Este de las vÃas, entre J.Ingenieros y A.Alvarez, donde reemplazarÃa con sólido hormigón, los espacios verdes que circundan a la estación del tren y se procederÃa a la tala de 22 arboles añosos. Asimismo, según trascendidos que merecen fe, no se habrÃa formalizado el obligado estudio de impacto ambiental.
La decisión de la Secretaria de Obras Públicas del Municipio de Quilmes -conocida como el paso de doble U- convertido en apresurada licitación, además de su desmedido costo, en lo técnico (con cuatro curvas de 90° en los túneles) no cuenta con las previsiones mÃnimas para el paso de vehÃculos de gran porte (especialmente bomberos) y producirÃa un irreparable daño de impacto ambiental a la zona, donde también demandarÃa un alto costo adicional porque obligarÃa a la modificación, en un tramo de cuatrocientos metros, de un conducto de desagües pluviales de 2,50 metros de dÃametro. Y tampoco contempla la pérdida del espacio púbico de recreación en la zona Este de las vÃas, entre J.Ingenieros y A.Alvarez, donde reemplazarÃa con sólido hormigón, los espacios verdes que circundan a la estación del tren y se procederÃa a la tala de 22 arboles añosos. Asimismo, según trascendidos que merecen fe, no se habrÃa formalizado el obligado estudio de impacto ambiental.
En
cuanto al viejo proyecto, defendido a través de los años por los vecinos y
refrendado por diecisiete Entidades y Establecimientos de Don Bosco, popularmente
denominado “en forma de S” fue una
vez más, ampliamente apoyado por la asamblea
vecinal donde se reiteraron las ventajas que ofrece: “ Un costo varias veces inferior al
del proyecto municipal. Su forma de circulación de una “S” alargada permite mayor visión y mas
seguridad. MÃnimo impacto en el flujo del tránsito por la amplitud de las
calles de ingreso y egreso. ArmonÃa estética y ecológica, manteniendo el paseo,
los espacios verdes y evitando la innecesaria tala de 22 arboles. La
posibilidad de contar con rampas para peatones y personas con movilidades
reducidas. La permanencia de la barrera de J.Ingenieros para casos de emergencias. No se modifica el conducto pluvial y además,
por su sencillez y practicidad optimiza
la unión e integración vecinal entre el Este y el Oeste de la ciudad.”
Finalmente
se decidió que una delegación de vecinos concurrirá a entrevistarse con la autora
del rechazado proyecto ya licitado (el de doble U), la tantas veces cuestionada
Secretaria de Obras Públicas de Quilmes, arq. Roxana Gonzalez.
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